LIVE日本シャフト／N.S PRO Regio／N.S.PRO Regio formula M+のクチコミ評価一覧
クチコミの評価
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クチコミ件数16件
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累計の総合評価
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74件
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68件
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53件
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40件
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31件
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20件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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方向安定性
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操作性
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フィーリング
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N.S.PRO Regio formula M+のクチコミ
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2026/9/21（月）18:40【購入】シャフト硬度「S」
ドライバーのミスが怖くてビクビク振り抜けない日々が続いていましたが、M+にしてから劇的に変わりました。しっかり振り抜いてもフェアウェイに残ってくれる安心感が凄いです！打感も良くて飛距離も伸びて、ゴルフがめちゃくちゃ楽しくなりました。
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2026/9/20（日）00:03【試打】シャフト硬度「S」
アイアンシャフトを変えたので、ドライバーも変えようかと試打。N.S.PRO Regio formula M+は叩けるシャフトと聞いていたので、どちらかと言えばタイミングで打つ私は合わないかと思いましたが、打ちやすくナイスショットが続きました。中調子が自身に合ったのかシャフトそのものが良かったのかな。振りやすかったです。
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2026/9/19（土）00:31【試打】シャフト硬度「S」
今までシャフトを替えても正直そこまで違いが分からなかったのですが、N.S.PRO Regio Formula M+は振った瞬間からフィーリングの違いを感じました。切り返しで変に力を入れなくても自然にしなってくれて、インパクトではしっかり戻ってきてくれる感じがあります。特に力んだときでもヘッドが暴れにくく、振り抜いた後の感覚が気持ちいいです。飛距離も少し伸びましたが、それ以上にタイミングが合わせやすくなって、ミスショットへの不安が減ったのが大きいです。しばらく使い続けたいと思えるシャフトでした！
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2026/9/8（火）09:49【購入】シャフト硬度「S」
ドライバーが悩みでシャフトを色々試しております。
予算の関係上、中古シャフトで人気がそうでもないけど（すみません）高品質なものを狙っています。
下手くそなのでドライバーが悩みでシャフトを色々試しております。
予算の関係上、中古シャフトで人気がそうでもないけど（すみません）高品質なものを狙っています。
下手くそなのでよく分かりませんが、飛び系ではなく安定（再現性）系に感じました。狭いコースや調子が良くない日に使っています。もっと振れる人は、違った印象になると思います。
失礼ですが、私の中では日本シャフトのカーボンシャフトは 中古で狙い目です。
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2022/12/1（木）22:14【購入】シャフト硬度「S」
ドライバーに６０g台のsを挿して使用しています。飛距離というより振りやすさと方向性が個人的には良いと思います。４６インチで使用していますが、振りにくい感じはなく、長くしているため、距離もそこそこ飛んでいます。
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2022/11/29（火）15:13【購入】シャフト硬度「55S」
アイアンに950neo を使い始めています。YuotubeにてM+が950neoにマッチするという動画を見たので、試してみたいなと思っていたところ、このシャフトが刺さっている3Wの中古を見つけたので購入してみました。
950neoとの相性は中間固め同士で確かに悪くないです。方向の出し方が似た様な感覚で出来そうな感じがします。
ドライバやFWはいわゆる中調子のクセがないと言われているシャフト(The attas、IZ等)を使っているので中間が硬いM+はちょっと浮いちゃうかなと思っていたのですが初見では思ったよりは使えそう。私にとっては3Wは球が浮いてとにかく飛べば良いので、弾道が高くなりやすいM+はむしろ良いとも言えるかも。
とはいえ使っていけるかどうかは、上記の他のウッド類のシャフトとの混在を続けて違和感が出ないかどうかですね。
ドライバもM+に変えちゃうってのも手としてはありますが、お値段お高いこと(なんで！？)と中古のタマも少ないので、お試しが簡単に出来ないのがマイナスな点ですね。
とりあえず3Wでお試し継続してみます！
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2022/11/14（月）20:57【購入】シャフト硬度「S」
ラウンドで数回使用してみましたが癖も少なく扱いやすいと思います！
ドロー系ではなくフェード系の球がよく出ました！
私はドロー系の球が多く、ほぼスライスは出ません。しかし、フックが出るケースが多いためドロー系のシャフトを使うと大事故につながります。このシャフトであればスライスが出ることもなく、フックが出にくく、曲がり幅が抑えられるため私は気に入りました！
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2022/11/14（月）13:37【試打】シャフト硬度「R」
中先調子のシャフトが打ちやすいのですが こちらの表記は中ですが非常に打ちやすかったです。HS40-42程度ですが55Sはきつく55Rだと気持ち柔らかい・・間のSRになっているチップカットした物を打たせていただいたらすごく良かったので自分のＳＰＥＣを間違えなければ非常に良い製品だと思いました。
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2022/9/12（月）09:20【購入】シャフト硬度「55X 75X」
普段MB+を使用しています。
アイアンのシャフトをモーダス130に変更したのでマッチングの良いもされているM+を購入しました。
まず45.5インチ仕様の55Xを購入しましたが剛性が低くヘッドが走らないでMB+55X よりもヘッドスピードが5位落ちました。(HS53→48)
明らかにアンダースペックだったので44.75インチ仕様の75Xを追加購入しました。
こちらはしっかりしており振動数も280程ありましたが思ったよりヘッドが走らない。
もっと先端が走らないとマイルド過ぎて物足りなかったです。ヘッドスピードもMB75Xよりも3程低く出ました。
強振してもヘッドはしっかりついてきますが気持ちよく振り抜けず結局手放しました。
前作MBが走りが強すぎてコントロールしにくくMB+は程々の走りであつかいやすかったのですが、Mシリーズも+が安定、前作が飛距離重視なのかもしれませんね。
メーカーの宣伝文句と真逆の結果でした。
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2022/3/29（火）16:26【試打】シャフト硬度「S」
試打しましたが、買うところまでは至りませんでした。トルクがあって自分には少し柔らかく感じました。今回は見送ることにしました。今使っているフジクラのVentus Blue 5が自分には一番合っていると実感してます。
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2022/3/24（木）19:03【購入】シャフト硬度「S」
TYPE55のSを1年程度使用しました。口コミを見て購入したのですが、HSが42程度の私にスイングタイプを併せて少々ハードでした。皆さんが言われるような「ヘッドが走る」や「先調子」といった印象は味わうことが少なかったです。フィーリングは良かったのですがアフターマーケットのシャフトは自分に合ったものを試打して選ぶべきですね。ただし、パワーのある知人に打ってもらったところ打感も良く飛距離も伸び、フィーリングも良かったとのこと。シャフトそのものは非常に良い出来だと思います。すでにモデルチェンジしているようですが、機会があれば55Rや45Sを試したいと思っています。
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2022/3/21（月）17:38【試打】シャフト硬度「S」
試打したシャフトが65Sだったので、HS40そこそこにはハードでした。
どちらかというと、先が走るようなシャフトだと感じました。
重さがハードだったので、慣れるまで数発かかりましたが、会心の一撃は他のRegioシリーズに負けていませんでした。
掴まりは良いので、やや右に出して軽いドローにすると、とても安定したビッグキャリーが出ました。
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2022/3/11（金）00:11【試打】シャフト硬度「X」
とても良いです！
元調子と表記がありますが切り返しでヘッドが返ってくるちょっと先が走る系のシャフトだと思います。でもそれがドンピシャにいいです！やはり日本シャフトはいいですね！ウェッジからドライバーまで全部日本シャフトです
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2021/11/8（月）19:40【購入】シャフト硬度「S」
アイアンをモーダス130にしてから、色々とこのシャフトに合うウッド用カーボンを探していました。馴染みのゴルフ工房でドライバーに装着していたのですぐに試打してドンピシャ！先が走るとはいえ、全体的にはしっかりとした印象です。ラウンドでも使用しましたが、打ち出しが高くてビックリ。飛距離も伸びました。フェアウェイウッドにも装着しましたが、意外とオススメです。
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2020/3/14（土）03:10【試打】シャフト硬度「X」
某ショップの有料フィッティングで最適と導き出されました。
ヘッドは「G410 LST 9度」、最初吊るしで入っている「TOUR 173-75S」を試打したところ、
ヘッドスピード50km弱、ボールスピード70km前後で、305yd前後と悪くない結果に落ち着いてましたが、
「レジオフォーミュラーM＋の75X」に変えたところ、
同じ様なデータでボールスピードが71.8kmまで上がり、最高317ydを計測し、自分でも見たことの無い数値にビックリしてしまいました。
説明を聞くと、全長が7軸、１番大事な場所は16軸で組んであるそうで、超高品質と言ってました。
(HPでは「つぶれ戻り」と表現されてますね。正にそんな感じ！)
当方子育て期間もあり、myクラブのテーラーR11S(シャフトはツアーAD BB7S)」だと同日の計測で286yd。
ヘッド＋シャフトの進化で31yd増。7年間のテクノロジーの進化の凄まじさを体感する結果となりました。
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2019/10/15（火）09:44【購入】シャフト硬度「S」
たまたま購入したドライバーに入っていたのを何気なく打ってみたところ、クセがないのは素材が良いのだと思います。
もともと日本シャフトさんのカーボンシャフトは派手な宣伝をしなくてもモノが素晴らしいのは感じていました。それにカーボンシャフトではメジャー4社に比較しても素材は良いもの使っても価格が抑えられているという良心的なメーカーです。
そのようなメーカーがプレミアムラインとしての少し高めの価格設定しても出す三菱さんのような素材の良さも感じますがそこにこのモデルは走り感が強烈ですがそこに素材の良さで暴れ感が出なくトルクも抑え方向性の良さという両立をしています。
なかなか無いモデルです、今のシャフトメーカーさんは差別化とか飛距離性能に特化するという謳い文句でキックポイントの段差を激しくしたり、極端にトルクをゆるくして振動数もゆるくしているメーカーが多くなっていますが、
このモデルライン、日本シャフトさんの姿勢は真面目なモノづくりを感じます。
